Société de Transport de l'Outaouais
Atténuation des gaz à effet de serre
- Mobilité
Adaptation aux changements climatiques
- Aménagement
Retombées
Environnementales
- Estimation des réductions des émissions de gaz à effet de serre (GES) : 3200 tonnes de GES/an
- Réduction des contaminants (émissions polluantes)
- Préservation de milieux naturels et de la biodiversité
Revitalisation d’un corridor ferroviaire non utilisé. Aménagement paysagé et programme de plantation d’arbres.
Sociales
- Accessibilité
- Développement régional
- Bénéfices pour la santé
Desserte des pôles d’activités socioéconomique (emploi, activités commerciales, institutions d’enseignement)
Description du projet
Le Rapibus est un système rapide par bus (SRB). C’est un mode de transport qui fait appel à des voies de circulation exclusives aux autobus. Il combine la technologie des systèmes de transport intelligents, des véhicules de plus grande capacité, plus silencieux et plus propre et il constitue un réseau intégré d’installations, de services et de commodités qui améliorent la fiabilité, la flexibilité et l’identité du réseau. Il s’agit d’un corridor de 13 km doté de dix stations, de deux stationnements incitatifs et d’une piste cyclable jumelée à l’emprise ferroviaire sur laquelle circuleront les autobus assurant un lien d’est en ouest sur le territoire de la ville de Gatineau.
Objectif principal
: Répondre aux besoins actuels et futurs de déplacements, tout en soulageant la congestion et la pression sur les infrastructures routières
Autres objectifs recherchés :
- Développement de l'économie locale
- Protection de l'environnement
- Mixité des modes de transports durables
Moyens et équipements technologiques obtenus
: Corridor en site propre à même l’emprise ferroviaire existante, systèmes de transport intelligents.
Financement et partenaires
Coût de l'initiative :
255 000 000 $Montant octroyé : 63 750 000 $
Bailleur de fonds : Ministère des Transports du Québec
Montant octroyé : 191 250 000 $
Obstacles et leviers
Obstacles observés
: Construction en milieu urbain, gestion de la circulation, réhabilitation des sols dans l’emprise ferroviaire
Leviers rencontrés
: Respect du budget et de l’échéancier. Atteinte des objectifs d’augmentation de 15% de l’achalandage dans le corridor dès la 1ère année.
En savoir plus
- Line Thiffeault (Directrice générale adjointe et coordonnatrice du bureau de projet Rapibus) – Société de Transport de l'Outaouais
- 819 770-7900
- line.thiffeault@sto.ca
- www.sto.ca
Pour plus d'information sur le Rapibus : http://www.rapibus.sto.ca/index.php?id=5
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