Étude des
retombées
Mobilisation
des régions

Le Rapibus de la Société de transport de l’Outaouais

Société de Transport de l'Outaouais - Gatineau




Transport des personnes

  • Nouveau service de transport en commun
  • Augmentation de l'offre de transport en commun

Description du projet

Le Rapibus est un système rapide par bus (SRB). C’est un mode de transport qui fait appel à des voies de circulation exclusives aux autobus. Il combine la technologie des systèmes de transport intelligents, des véhicules de plus grande capacité, plus silencieux et plus propre et il constitue un réseau intégré d’installations, de services et de commodités qui améliorent la fiabilité, la flexibilité et l’identité du réseau. Il s’agit d’un corridor de 13 km doté de dix stations, de deux stationnements incitatifs et d’une piste cyclable jumelée à l’emprise ferroviaire sur laquelle circuleront les autobus assurant un lien d’est en ouest sur le territoire de la ville de Gatineau.

Prévue pour : octobre 2013

Objectif principal

Le Rapibus a pour but de répondre aux besoins actuels et futurs de déplacements de la population de Gatineau en l’incitant a faire usage du transport collectif grâce à un système de transport à haute fréquence, fiable et flexible. Le Rapibus soulagera la congestion et la pression sur les infrastructures routières.


Autres objectifs recherchés

  • Réduction des émissions de GES
  • Développement de l'économie locale
  • Protection de l'environnement
  • Autre : Mixité des modes de transports durables

Moyens et équipements technologiques retenus

Corridor en site propre à même l’emprise ferroviaire existante, systèmes de transport intelligents (information voyageur, priorité de passage des autobus aux intersections avec gestion des feux de circulation, gestion de la circulation sur le pont noir), autobus articulés (en majorité) avec annonce des stations, quais d’embarquement et de débarquement.


Impacts sociaux

  • Accessibilité, mobilité
  • Développement régional
  • Bénéfices pour la santé

Commentaires et autres bénéfices sociaux :

Desserte des pôles d’activités socioéconomique (emploi, activités commerciales, institutions d’enseignement)

Impacts environnementaux

  • Estimation des réductions des émissions de gaz à effet de serre (GES) : 3200 tonnes de GES/an
  • Réduction de la pollution atmosphérique (émissions polluantes)
  • Préservation de milieux naturels et de la biodiversité

Commentaires et autres bénéfices environnementaux

Revitalisation d’un corridor ferroviaire non utilisé. Aménagement paysagé et programme de plantation d’arbres.



Financement de l'initiative

Coût de l'initiative :

255 000 000 $

Financements obtenus

Montant

Ville de Gatineau64 000 000 $
Ministère des Transports du Québec191 000 000 $

Obstacles ou difficultés rencontrés dans la mise en oeuvre de l'initiative

Construction en milieu urbain, gestion de la circulation, réhabilitation des sols dans l’emprise ferroviaire

Conditions de succès

Respect du budget et de l’échéancier. Atteinte des objectifs de part modale (15% d’augmentation de l’achalandage dans le corridor lors de la première année de mise en service).



Informations

Line Thiffeault
Société de Transport de l'Outaouais
Directrice générale adjointe et coordonnatrice du bureau de projet Rapibus
line.thiffeault@sto.ca
819 770-7900
www.sto.ca

Document : Qu'est ce que le Rapibus? - Télecharger


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